特斯拉降价 ，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后 ，外界将目光对准“蔚小理” 。理想明确“不跟” ，蔚来按兵不动 ，此前被销量逼到墙角 的小鹏“跟了”。1月17日，小鹏汽车启动新年新价格体系，下调旗下G3i、P5和P7三款车型售价 ，最大降幅达3.6万元 。由于“国补”退出、原材料价格上涨，今年初不少车企选择涨价。尽管特斯拉大幅降价，但多数车企选择观望。业内人士认为 ，硬刚特斯拉的同时，小鹏汽车正处架构调整期 ，此前低迷的销量也刚站回万辆线以上 ，此时需要一张降价牌稳定销量表现。

　　特斯拉 的降价牌局 ，理想汽车扣牌“不跟” ，小鹏加码跟进 。

　　小鹏汽车发布公告称 ，1月17日14 ：00起，启动G3i 、P5、P7的新年新价格体系。具体来看 ，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元，P5售价调整为15.69万-20.29万元，P7售价调整为20.99万-24.99万元 。北京商报记者对比调整前后的价格发现 ，小鹏G3i、P5 、P7三款车的售价整体降幅为2万-3.6万元 。

　　据了解，特斯拉降价后，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降 的车企。首创证券研报称，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元 ，预计将与原本处于该价位的比亚迪海豹 、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争；Model Y降价后价格区间为26万-36万元 ，预计将加剧与蔚来ET5、极氪001、比亚迪唐EV、问界M5等车型 的竞争 。

　　事实上，特斯拉降价对市场的刺激效果立竿见影。有消息称，特斯拉降价3天内便收获3万张订单。“特斯拉降价后订单暴增，对部分车企同价位车型造成一定压力 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，部分车企为保住市场份额会选择跟进。面对特斯拉掀起的价格战 ，本次小鹏汽车降价前，AITO问界已率先官降。其中 ，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元 ，起售价为25.98万元，问界M7下调3万元 ，起售价降至28.98万元。

　　值得关注的 是，特斯拉官降后曾引发老车主不满，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈。“调价公告发布前一年内订购G3i、P5 、P7的首任车主 ，我们将同步予以新春回馈 。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到 ，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养 。然而 ，该回馈依然引发热议 。一部分网友认为 ：“相比特斯拉，小鹏汽车还 是记得之前买车 的用户，至少还有一点点补偿。”但另一部分网友却不买账 ：“这点补偿根本没有诚意 ，之前就已经购买终身质保 的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电 。”

　　事实上，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉 ，外界认为与其近期 的销量下滑不无关系。

　　去年，小鹏汽车过得并不如意，不仅经历最低月销不足6000辆的低谷，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车。此外 ，小鹏汽车推出 的第四款车型——G9，发布后遭遇车型配置混乱、售价不合理等风波 ，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构，调整之后叠加增加各类权益。

　　遭遇销量“滑铁卢”，小鹏汽车开启调整模式。此前，有消息称 ，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议 ，并宣布全面组织架构调整。同时 ，何小鹏公开表示 ：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车 的战略、产品规划和研发，推动组织 的变革和升级 ，并大幅减少个人在生态企业 的直接参与度。小鹏汽车联合创始人 、总裁夏珩也将辞去董事会 的执行董事职务 ，工作精力更加聚焦于产品 。”

　　不仅如此，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示，自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效 。

　　值得一提 的 是，经历去年10月和11月两个交付低迷期，去年12月小鹏汽车 的交付量初见起色，重新回到1万辆以上的水平 。“面对产品问题 、交付量下滑，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理，包括引入传统车企有经验 的管理人士等 ，就是为了解决眼下 的难题。”业内人士认为 ，一方面向内动刀，另一方面稳定市场销量 ，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价 ，但对小鹏汽车来说，此时打出降价牌就 是为保住市场份额 ，平稳度过调整期 。

海口美兰国际机场今年计划恢复海口到澳门 、东南亚等航线******

　　中新网海口1月12日电 (记者 张茜翼)1月12日 ，政协第八届海南省委员会第一次会议开幕前举行“委员通道”集体采访活动。海南省政协委员，海口美兰国际机场党委宣传部长 、团委书记单云鹏在采访中介绍，2023年 ，海口美兰国际机场计划力争恢复海口到澳门、东南亚等航线。

　　单云鹏称 ，为推进区域化枢纽建设，美兰国际机场深耕国际航线市场 ，加快第五、第七航权落地 ，同时不断完善国际航线网络布局，采取“国际客运”和“国际货运”两手抓齐步走 的策略。

　　2023年，在国际客运方面 ，美兰国际机场将大力恢复、拓展海南到日本 、韩国 、中亚及澳大利亚、俄罗斯等地航线 ，构建海南至亚太地区主要城市的航线网络群和东北亚经海南至澳大利亚等国家航线网络大通道。

　　在国际货运方面，美兰国际机场将利用海南自贸港政策优势，引进大型物流企业、航空公司等上下游企业落地海口，创新空空转运 、空地联运 、空海联运等多种联运的方式，强化中转和集散的业务能力，形成以美兰机场作为货运中转枢纽 的发展格局。

　　单云鹏说，美兰国际机场还将通过优化提升保障能力，完善口岸服务功能等方面来满足各航空公司落地第七航权的基础性需求 ，争取2023年内开通第七航权航线 。(完)