向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线 的交会处 ,而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄
向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线 的交会处 ,而驼峰则是向塘西站运输生产 的“心脏”。在向塘西站下行到达场内 ,南来北往的货物列车整齐排列 ,20余条钢轨向下行驼峰处会聚 。这里解编作业是否安全高效 ,直接影响全局的车流周转效率。
通过驼峰完成解体作业的都 是一列列满载年货的货物列车,而工作在这里 的驼峰连结员们就是年货 的“分拣员”,将一辆辆去往不同方向 的车厢按照计划溜放至不同股道,等待编组出发。
向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄据了解,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务 , 是全国路网性编组站之一。春节期间 ,车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业,这里面装载的大多 是运往全国各地的粮油米面 、服装食品等年货物资 。为了加快年货运输周转效率 ,向塘西车站统筹安排线路使用,合理分配车流 ,为年货运输开辟“快速通道”。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙 ,穿梭于车厢连接处 。虽已是寒冬 ,但他依旧干得满身热气蒸腾 。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤 、带着钢叉 的木棍,用于解开车辆间连结 的风管。他们将木棍伸入车档间,精准地判断出风管接头的位置 ,然后凭借巧劲,一托一拉 ,风管便被顺利解开了。
到了晚上 ,视线不佳 ,车档之间更是一片漆黑。留给连结员解开风管的时间很短 ,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解”,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断,在黑暗中将风管解开。
一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰 是编组场的核心,驼峰连结员就是安全大门 的守护者 。我 的任务就是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰 。”谈到自己 的岗位 ,刘利衡眼神里流露出 的 是热爱和对安全 的坚守 。
经过一整天 的忙碌 ,夜幕已徐徐降临。18时30分,驼峰终于迎来片刻宁静 。“40217次列车解体 ,提钩室准备作业。”电台声响起,这是当天白班 的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台,撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来,经过刘利衡和同事们的努力,他们共完成了28趟列车 的解体作业。(完)
土耳其对芬兰加入北约持积极态度****** 新华社安卡拉2月1日电(记者王腾飞)土耳其总统埃尔多安1日说 ,土耳其对芬兰加入北约持积极态度。 埃尔多安当天在议会发表讲话说 ,在加入北约问题上 ,土耳其对芬兰持积极态度 ,而对瑞典则不是。 埃尔多安1月29日曾表示,土耳其可能在加入北约问题上区别对待芬兰和瑞典。土耳其外长恰武什奥卢随后说,他与芬兰方面就入约问题进行了沟通 。芬兰在这一问题上取得一些进展 ,但瑞典却发生一些“挑衅性事件” 。 瑞典近日发生反对土耳其 的示威活动 。土耳其照会瑞典驻土耳其大使,就示威活动提出抗议,并取消了瑞典国防大臣访问土耳其 的计划。 瑞典和芬兰2022年5月申请加入北约。同年6月,土耳其 、瑞典、芬兰签署备忘录,确认土耳其同意支持瑞典和芬兰加入北约 ,瑞典和芬兰将不支持库尔德工人党 、叙利亚库尔德武装“人民保护部队”以及“居伦运动” ,并同意解除向土耳其出口国防设备 的限制。 按照规程,北约必须在30个成员国“一致同意”前提下才能吸纳新成员。目前 ,土耳其和匈牙利尚未正式批准瑞典和芬兰加入北约 。 (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |