只靠坚果 的沃隆上市路难******

　　“每日坚果”品类开创者沃隆要上市了 ？1月8日，北京商报记者获悉，青岛沃隆食品股份有限公司(以下简称“沃隆”)近日已递交首次公开发行股票招股说明书(上会稿) ，拟冲刺上交所IPO上市 ，预计募资7亿元 ，3.1亿元用于生产智能化改造及智能仓储物流中心建设项目，2.1亿元用于品牌形象及全渠道销售网络建设项目 ，1.8亿元用于补充流动资金 。

　　官网信息显示 ，沃隆成立于2016年 ，是集生产加工、国际贸易与电子商务为一体的企业 ，在国内首创每日坚果系列产品，主营产品包括每日坚果系列 、坚果果干系列 、烘焙系列。2022年6月22日，沃隆食品曾预披露过招股书 ，保荐机构为中信证券 。

　　作为每日坚果品类 的开创者，沃隆凭借先发红利 ，销售额曾一度突破10亿元 。但在近年，沃隆却有些“成于坚果 ，困于坚果” 。最新招股书显示 ，2019-2021年 ，沃隆主营业务收入占比分别为99.53% 、98.78% 、98.92%，其中混合坚果类产品的收入占全部营收 的比例分别高达92.14% 、85.73% 、75.74%。整体来看 ，坚果业务依然是沃隆的主力，整体业务结构较为单一。

　　在招股书中 ，沃隆表示，报告期内混合坚果类产品收入占比仍然较高 ，如果未来该类产品市场竞争加剧或消费者偏好发生改变 ，可能会对公司生产经营和业绩带来不利影响。据前瞻产业研究院数据，中国混合坚果行业市场规模增速自2016年 的400%逐渐降至2021年的16%，行业整体规模增速放缓，这对于仅凭坚果扛起营收的沃隆来说风险或将更高 。

　　根据招股书 ，2019年、2020年、2021年和2022年上半年，沃隆分别实现营收11.649亿元、8.894亿元 、11.079亿元和4.36亿元，同期净利润分别为1.312亿元、8870.85万元、1.196亿元和2684.53万元。据沃隆预计 ，2022年度营收将在10亿-12亿元之间 ，较上年同期减少9.74%至增长8.31%；预计实现归属于母公司股东 的净利润为0.9亿-1.1亿元，较上年同期减少24.74%-8.02% 。

　　同时 ，由于坚果产业门槛低 、可替代性强，入局者众多 ，不少休闲食品企业也大举加入坚果市场竞争，三只松鼠 、良品铺子 、百草味等品牌也纷纷推出每日坚果品类，沃隆的市场份额被蚕食 ，市占率正逐渐下滑。

　　数据显示，2019年，沃隆在混合坚果行业的市场份额达到13%，位居行业第一 ；到2021年 ，沃隆市占率仅为7.2% ，已下滑至第三位。艾媒《2021年中国坚果零食品牌排行Top15》榜单中 ，沃隆排在百草味、三只松鼠 、良品铺子、洽洽之后，居于第五位。

　　在业内看来，沃隆 的产品体系结构单一，仅依靠每日坚果 ，存在爆品后续乏力 的风险 ，沃隆需要逐步向多品类探索布局 ，搭建稳固的产品护城河 。目前来看 ，新品依然围绕坚果及相关品类 。

　　广科院旗下广科咨询首席策略师沈萌表示 ，许多消费者熟悉“每日坚果”却不了解沃隆，说明其品牌力还有待加强，无论 是品类还是企业品牌，都需要凸显与其他竞品的差异性 。沃隆的业务结构风险来自于 ，单一业务占比过大的同时差异化竞争优势不明显 ，这可能导致因为竞争压力出现业绩大幅波动。沃隆急需打造品牌差异化，提高竞争力。

　　就上述问题及后续发展 ，北京商报记者向沃隆官网邮箱发邮件联系采访 ，截至发稿未收到回复。

当“地上 的5G”遇上“天上的北斗” 这个万亿市场按下启动键******

　　工业和信息化部 的最新数据显示，截至2022年9月末 ，我国5G基站总数已达222万个 ，占全国移动基站总数的20.7% ，占全球5G基站总数 的60%以上 。

　　最新发布 的《新时代的中国北斗》白皮书指出，中国的北斗系统已成为面向全球用户提供全天候 、全天时、高精度定位、导航与授时服务的重要新型基础设施，北斗已经 是世界一流的卫星导航系统 。

　　虽然最大 的5G和一流 的北斗 ，已经足够激动人心 。但如果当“地上 的5G”与“天上的北斗”握起手来，又将会展开一幅怎样 的未来画卷呢 ？

　　“一个令产业兴奋 、令百姓憧憬的万亿市场已经按下启动键 。”国际欧亚科学院院士、北京邮电大学教授邓中亮在接受《中国经济周刊》采访时如 是总结 ：天地一体 、时空一体 、通导一体的网络基础设施将会给人类带来巨大的经济和社会价值，中国应该也有能力走在全球前列 。

　　5G+北斗 是“天生一对” ，让两大“大国重器”强强联手

　　我国先后建成全球最大的4G网络和5G网络 ，和4G相比，5G应用场景会有很大差别，但也面临着新的挑战 。

　　例如在重点应用方向之一 的工业互联网领域 ，要建成智慧矿山 、智慧矿井，要实现公路网、铁路网的全覆盖 ，都需要保证室内 、高山 、深谷等遮蔽和半遮蔽空间的信号覆盖，且信号不易被干扰 。而在智慧交通、无人驾驶等场景 ，会要求通信网络在满足通信需求 的同时，不仅拥有高精度时空感知能力 ，能通信，也要能定位。

　　从建设北斗到应用北斗 ，从中国 的北斗到世界 的北斗，从天上的北斗到身边的北斗……能够实现室内的精准定位 是中国北斗在技术上超越GPS等其他卫星导航系统 的重要优势之一 ，这个在“最后一米”上的技术突破意义重大，也将会带来应用场景和产业发展上诸多新 的可能性。

　　在邓中亮看来，可以将“5G+北斗”作为抓手 ，推动通信与导航的深度融合 ，实现能通信就能高精度定位 。二者的融合可以满足全覆盖 、高精度需求，相互赋能，彼此增强 。

　　“5G 是地上 的网，北斗是天上 的网 ，5G解决数据高速传输和卫星遮蔽区域高精度定位问题，北斗解决高精度授时和开阔空间高精度定位问题 ，5G+北斗 的融合不仅可以相互赋能 ，还能够带来海量 的高精度、高时效 的地理大数据。”邓中亮说。

　　中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其也曾用“天生一对”来形容5G和北斗。“5G对时间和位置提出更高要求 ，而卫星导航系统能够提供更高精度的位置和时间信息，因此 ，5G和北斗卫星导航系统具有天然融合性。”他说 。

　　实际上 ，早在2006年 ，科技部就启动了“羲和”计划，旨在构建天地一体的时空定位系统 。作为“羲和”计划室内导航系统的主要负责人和学术带头人，邓中亮和团队通过多年攻关 ，目前已经形成几百项自主知识产权和一系列关键技术 。

　　据邓中亮介绍 ，“羲和”计划有两个重要目标，一 是提高卫星定位 的性能和精度 ，令其服务能力越来越强；二 是实现通信信号从室外到室内的定位全覆盖 ，复杂环境下也能保持服务能力。

　　“北斗+5G融合发展 是必然的 ，这两项‘大国重器’强强联手，将惠及国防军事 、智慧城市 、自然资源、通信网络、交通 、电力等各行各业 ，带来无限可能 。”邓中亮说。

　　当地上的通信网络与天上 的卫星网络实现“通导一体”，通俗地说，就是无论何时何地都有信号，告别“不在服务区”；还要能随时随地实现精准定位导航 ，哪怕 是高山大海，哪怕车库深井 ，都能实现精准到米甚至亚米级别的导航。

　　通信与导航深度融合 ，“没那么简单”

　　基于“5G+北斗”的通信技术与精准时空技术的融合及应用，将 是这些领域基础设施信息化 、智能化升级改造不可或缺的重要基础设施。

　　当然 ，还有一个更为重要 的要求，那就 是要通过自主创新 ，不被人“卡脖子” ，发展和建设好一个中国自主可控的 、全空域、全时域、全频域 、高精度 、高可靠、高可用 的时空体系。

　　邓中亮认为，北斗+5G融合可以从三个层面来理解。一是北斗可支撑5G网络安全高效运行。比如为5G提供高精度授时与同步 、百万基站管理等服务，为5G网络应用提供精准 的定位导航应用 ，开拓基于高精度时空基准的通信业务等 。

　　二 是5G可增强北斗导航服务能力。比如5G自身可实现优亚米级 的定位能力 ，这意味着可与北斗形成信号覆盖互补 ，从而实现从室外到室内、从地面到地下无缝隙衔接与定位，支撑全空域全时域定位导航服务 。而5G网络本身又可成为支撑位置服务业务的通信通道 。

　　三是北斗+5G深度融合，将形成泛在 、无缝 、高精度 、高可信的PNT（即Positing定位、Navigating导航 、Timing授时）体系，横向无缝覆盖室内、纵向拓展到水下及深空 ，且能在复杂环境下提供高精度 、连续稳定的时空信息服务 ，进而服务智慧城市 、无人系统、万物互联等多个场景 。

　　理论逻辑虽然很好理解，但真正实现通导融合却“没那么简单”，需要解决一系列技术难题 。“比如 ，5G和北斗是不同 的信号，每个信号都会有‘噪声’ ，要想实现和睦相处 ，既能各干各 的事，还可以相互增强，并不容易。”邓中亮说 。

　　邓中亮教授带领团队研制 的“羲和”系统，提出了TC-OFFEND定位与通信融合的新型信号体制 。依靠这种技术，有效节约了室内定位成本，把移动通信网变成了一张既能通信的网，又能高精度定位 的网 。

　　而且更为重要 的 是 ，这套系统并不需要新增大量 的成本投资，比如通过“隐嵌信噪”技术解决不同的信号“噪声”问题，只需要一块小小的芯片就可以实现，新增的投入成本极低 。

　　《中国经济周刊》首席摄影肖翊|摄

　　从技术到产业 ，万亿级市场按下启动键

　　当然 ，看到通导融合这一发展趋势的不只 是中国 。美国也很早就将发展定位导航授时一体 的PNT体系上升至国家战略 的地位 ，以弥补原有GPS系统 的问题和不足。但除了技术上较量 ，通导融合“哪家强”，最终还 是要在应用上见真章 。

　　“我国建成覆盖4G网络 ，投资规模超过6000亿元 ，5G网络 的投资规模更是超过了1.2万亿元，但也只能覆盖我国 的人口密集区域。而北斗卫星实现全球覆盖投资规模约为600多亿元 。我国的5G网络建设投资巨大 ，也需要在更多 的应用场景下寻找更多的商业模式 ，从而让其为经济社会的发展创造更大 的价值。”邓中亮介绍说 。

　　但在邓中亮看来，实验室里的技术创新突破只是第一步 ，要想让“5G+北斗”产生更大的经济社会价值 ，需要社会各方面 的通力合作 ，推动商业模式创新和产业化进程，共同挖掘。

　　《新时代的中国北斗》白皮书也指出 ，截至2021年 ，中国卫星导航与位置服务总体产业规模达到约4700亿元，年均复合增长率超过20% 。中国北斗广泛应用于经济社会发展各行业各领域，进入交通 、能源 、农业 、通信、气象、自然资源、生态环境 、应急减灾等重点行业。中国北斗与大数据、物联网、人工智能等新兴技术深度融合 ，催生“北斗+”和“+北斗”新业态 ，支撑经济社会数字化转型和提质增效。

　　而多家第三方机构预测，按照目前北斗系统 的产值增加速度，预计2025年其产业规模有望达到万亿元 。来自高德地图 的数据也显示，截至2022年11月，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过2100亿次，且在定位时北斗 的调用率已超越了GPS等其他卫星导航系统 。

　　邓中亮表示，实际上，智慧物流、智慧医疗、智慧城市 、智慧交通、工业互联网、智慧农业……北斗已经发挥着巨大 的作用 。以重点和焦点所在的工业互联网领域为例 ，这本身就 是一个万亿级别 的大市场 ，特别希望有更多有志之士将北斗和5G与人工智能 、新兴技术等融合 ，发展出更多新兴产业，创造更多新的商业模式 ，为经济发展带来新的增长点 。

　　已经有先行者尝到了甜头。以全国北斗卫星导航应用三大示范区域之一 的湖南长沙为例 。据长沙市人民政府副市长彭涛在“2022北斗规模应用高峰论坛”上透露，在长沙 ，北斗技术已成功应用到智能驾驶 、驾考驾培、桥梁监测、野生动物追踪 、水路安全、防灾减灾、司法 、邮政运输 、工程机械、公共安全等诸多领域。

　　长沙正在加快推动“北斗+5G”在智能网联汽车领域应用示范 ，通过5G网络融合北斗卫星导航系统定位技术 ，长沙的电动智能网联汽车能够对车辆进行高精度厘米级定位 ，为自动驾驶进行定位护航。目前，这套系统已在全国400多个城市上千个驾考场地中投入使用 。驾考中 ，车辆是否压线、靠边停车 是否在规定范围内，都能轻松判定 。

　　“力争到2025年，长沙市北斗及相关产业规模突破500亿元，其中北斗核心产业规模突破200亿元 ，创建省级先进制造业集群，力争创建先进制造业集群 。”彭涛说。