警惕 ！日本首相访美 ，释放多重危险信号******
中新网北京1月13日电(记者 甘甜) 当地时间1月13日 ，日本首相岸田文雄开启任上首次访美行，将与美国总统拜登在白宫会晤，以求进一步深化日美同盟关系。
但会谈还未开始，日媒却惦记上中国，字里行间不断鼓噪“抗衡中国” ，谋求扩军备武。其背后所释放的“危险信号”，值得警惕 。
资料图：日本首相岸田文雄 。岸田访美 ，旨在“抗衡中国”？
岸田文雄从9日起开始欧美五国访问。美国，无疑 是最为重要 的一站。
连日来，日媒频频“放风”，称拜登回应日方请求、决定与岸田举行会谈 ，是因为“与中国 的竞争成为最优先课题”。
日美外长、防长也于11日在华盛顿开会预热 。日本共同社称，日美高级官员同意中国对“印太地区构成最大 的战略挑战” ，宣称要加强威慑，将两国安全条约的范围扩大到太空。
在日美首脑会谈中，两国还可能聚焦哪些议题 ？
据多家日媒消息，拜登与岸田将讨论俄乌局势 、气候变化以及经济问题。岸田还将介绍在新版《国家安全保障战略》中提出的彻底强化防卫力和大幅增加防卫费。
消息人士透露，双方拟就加强核能发电和液化天然气(LNG)等能源领域合作达成共识；为“抗衡中国”，在包括半导体、人工智能(AI)、量子等尖端技术在内的经济安保领域扩大合作。
会谈后 ，双方预计将发表以安全保障为中心 的联合声明，强调推动“自由开放 的印太地区”的重要性，并再次确认《日美安全保障条约》第五条适用于所谓 的“尖阁诸岛”(即中国钓鱼岛及其附属岛屿——记者注)。
中国社会科学院日本研究所研究员吕耀东认为 ，日本将借首相岸田此访进一步渲染“中国威胁” 。从炒作南海问题，到宣称乌克兰危机可能会在东亚发生 ，如何应对这些所谓 的“地区威胁论” ，或将是此次会谈 的主要内容 。
资料图 ：停泊在日本横须贺美军基地的美国“里根号”核动力航母 。日本想要“成为矛的一部分”
近段时间以来 ，日本野心外露 ，不满足于过去自卫队作“盾” 、美军作“矛”的分工，也想“成为矛的一部分” 。
2022年底 ，日本政府正式通过三份重磅安保政策文件 。其中，新版《国家安全保障战略》宣称 ，日本应拥有“反击能力”，即“对敌基地攻击能力” 。
日本政府2022年底还通过了2023财年政府预算草案 ，防卫预算达68219亿日元 。其中，购买美制“战斧”巡航导弹预算为2113亿日元 ，获取远程攻击性导弹及相关预算高达1.4万亿日元 。
吕耀东表示 ，值得注意的是，继美国发布“国家安全战略”后，日本也敲定了三份安保政策文件。也就是说 ，“过去日本的安全由美国来保护 ，而现在日本也要保护其盟国美国 ，因此其自称需要攻击性武器。”
外交学院国际关系研究所教授周永生还指出，“日本拥有‘反击能力’后 ，等于过去所说 的‘专守防卫’政策被抛弃，和平宪法也被架空 ，出现了和战后自我约束 的军事战略完全不同的、没有任何约束 的军事战略 。”
日本在军事“松绑”的路上越走越远 ，引发多方担忧和反对 。
从东京首相官邸门前到广岛市内 ，日本民众发起抗议行动，高呼“不准增加军费” “反对大增军备和大增税”，抨击三份安保政策文件 是违反宪法 的“暴行”。
还有日本民众直言 ，“日本政府增加军费投入 ，这肯定威胁到我们 的生存 。这 是绝对不应该做的政治行为 。”
近日 ，韩国外交部负责人重申政府既定立场 ，即日本的国防国安政策要“朝着有利于地区和平稳定、坚持和平宪法精神的方向，公开透明地运行” 。
中国外交部发言人汪文斌日前也强调，中方再次敦促日方恪守中日四个政治文件各项原则 ，切实将“互为合作伙伴、互不构成威胁”这一政治共识体现到政策上 ，落实到行动中，尊重亚洲邻国 的安全关切 ，在军事安全领域谨言慎行 。
1月11日 ，华盛顿 ，日本防卫大臣滨田靖一(左)与美国国务卿布林肯(右)握手。岸田为何此时对美“投怀送抱” ？
就在岸田政府向美国“投怀送抱”之际，其国内执政却危机四伏。
2022年底，日本内阁陷入“辞职多米诺”，多名成员因政治资金使用等问题相继辞职。岸田本人也被曝政治资金收支报告中有近百张“空白发票”，引发争议。自民党一些要扳倒岸田势力 的反对派 ，还在利用他提出的“通过增税支撑防卫费”问题施压。
丑闻不断，岸田内阁支持率持续走低 。自1月7日起为期3天的舆论调查结果显示 ，岸田内阁的支持率仅为33% 。另一项日本全国最新舆论调查则显示 ，46%的受访者认为岸田应在2023年上半年辞职 。
在此情况下岸田为何要外访，就不难判断了，周永生指出，“过去一旦内政出现问题、支持率下降，安倍就会借用外交手段，岸田也学会了这招，想寻求美国支持 ，减少内部压力，同时通过此次访问取得外交成果，挽回低迷的支持率。”
但如今 的日本物价高涨，经济数据表现疲软 ，民众叫苦不迭，岸田政府若不顾民众声音 ，执意制造分裂对抗 ，其谋算或许终难如愿。(完)
广州现“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万****** 原标题 ：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万 新年伊始，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权，只不过这一波大尺度地降价 ，受伤 的不仅有车主 ，还有二手车商 。近日，在广州番禺公园附近的小锤二手车市场门口竖立 的“不收特斯拉”大幅标语 ，引发舆论普遍关注 。1月13日，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格 ，我个人认为还有一个很长 的下行空间。收特斯拉 的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。” 二手车商挂海报拒收特斯拉 1月13日，小锤二手车市场 的负责人温先生告诉上游新闻记者：“我主做电车二手车 ，但去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也是从那个时候竖起来 的。”至于原因 ，温先生称 ：“二手车商收特斯拉，个人觉得商业风险系数 是非常高 的 ，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。” 电池是电车的心脏 ，也 是买卖二手车关注 的点 。温先生以特斯拉车载4680电池举例。4680电池即直径46mm 、高80mm的圆柱形电池 。据记者了解，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍 ，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14% 。 长期从事电车二手车生意 的温先生认为，这些都是噱头。他表示：“特斯拉很多的技术，比如现在的4680电池在实际使用中，我们发现并没有达到厂商所描述 的电池密度方面 的高性能。另外 ，特斯拉本身车 的大小 、电池续航里程以及车子用料 ，跟10多万的A级车是差不多 的，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得。在特斯拉新车又降价后 ，性能方面还是不足以支撑这个价格 ，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间。” Model Y摆3个多月亏四五万 对于如今特斯拉二手车的行情 ，温先生坦言 ：“如果有特斯拉 的用户找我收 ，我依然是拒绝的，包括收二手特斯拉车的同行 ，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大 的宝利捷二手车交易城里，一家比较大 的主做特斯拉的二手车商 ，已经做不下去了 ，(店铺)牌子已经换了 ，不少做特斯拉 的车商都亏得比较多。”温先生强调，“二手车跟别 的商品不一样 ，它属于流通性强的低毛利低风险商品 。现在的广州二手车市场 ，收一辆特斯拉平均亏3万到4万 。对于车商来说亏三四万是很夸张的，因为一台二手车 的毛利一般在1万块钱左右 ，如果一台二手车亏3万到4万 ， 是其他车 的两三倍了 。 ” 以特斯拉顶配Model Y为例 ，1月13日下午 ，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理，他连声表示 ：“不好做不好做！收车时 ，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元 ，二手车1年多车龄，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元 ，二手车价也只能在35万-36万元左右 。3个月不到 ，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右 。像这种中型SUV顶配版 ，流转速度本来就慢 ，加上不断地价格波动，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起 ，硬亏四五万了 。” 保值率继续下滑波及国产电车 一款车 的保值率，主要取决于其保有量 ，以及新车价格 的稳定性。对于特斯拉而言，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性，造成二手车市场出现震动。 近日 ，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示 ，Model Y和Model 3保值率(一年车龄，下同)分别为81.0% 、77.9% ，分列第9和14名，而在2022年上半年，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03%的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位 。 广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落 ，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快 、市场波动之大，成为二手车商眼中 的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降 的因素 ，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观。” 在温先生看来 ，作为新能源电车的龙头企业 ，特斯拉大幅降价有其明显 的市场意图 。他认为：“特斯拉利用其超级工厂 的规模，此番降价把整车毛利 的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元，这样一来 ，我们二手车生意也难做了不少 。” 上游新闻记者 冯盛雍 大发彩票welcome登录入口地图 |
