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云南省政协“协商在基层”成果涌现 打通履职“最后一公里”******
中新网昆明1月9日电 (罗婕)政协云南省第十三届委员会第一次会议新闻发布会9日在云南昆明召开。记者从会上获悉，通过省 、州(市)、县三级政协共同努力 ，云南省政协打造 的特色履职品牌“协商在基层”启动三年来涌现出一批可借鉴 、可复制 、可推广 的案例，推动政协协商向基层延伸 ，打通了履职“最后一公里”。
近年来 ，云南省政协在拓展协商形式、丰富协商内容方面取得了新突破 。政协云南省第十三届委员会第一次会议副秘书长 、新闻发言人张荣明介绍，“协商在基层”工作启动以来，云南省政协成功走出了一条推动政协协商向基层延伸 、拓展基层群众参与政协协商渠道 的创新之路，推动政协协商向基层延伸 ，积极把政协协商与基层社会治理有机结合 ，打造了集党委、政府“好帮手” 、人民群众“连心桥”、委员履职“新平台”为一体 的政协特色品牌 。
张荣明表示 ，“协商在基层”工作通过协商主体以基层民众为主 、协商议题以民生实事为主两个方面，开辟了协商为民新渠道。通过省 、州(市)、县三级联动拓展了政协履职新空间 ，省政协成立工作推进组 ，州(市)政协成立工作领导小组 ，县级政协设立乡镇(街道)协商议事会议 ，让“协商在基层”成为建言资政和凝聚共识双向发力 的大舞台，打通了履职“最后一公里”。
三年来 ，“协商在基层”在云岭大地涌现出一批可借鉴、可复制 、可推广的案例 ，2021年评选出30大创新案例 ，2022年评选出50大典型案例，取得了实实在在 的成果。
其中，临沧市政协从镇康县红岩村“一寨三县三乡六村”联合治理协商议事中起步 ，探索形成了“边寨协商”特色品牌 ，两次在全国政协作了大会交流，目前红岩村已创建成为中国少数民族特色村寨 。而云南省政协经济委 、临沧市政协 、凤庆县政协三级联动开展振兴滇红茶产业协商议事 ，催生了凤庆滇红茶产业联盟，焕发了“滇红”品牌生机。
张荣明称，云南省政协十三届一次会议将于1月10日至1月14日召开，会期4天半。本次大会主要议程为 ，听取和审议政协云南省第十二届委员会常务委员会工作报告和关于提案工作情况的报告 ；列席省十四届人大一次会议，听取并讨论政府工作报告及其他有关报告 ；选举政协云南省第十三届委员会主席 、副主席 、秘书长 ，常务委员；审议通过省政协十三届一次会议政治决议 、省政协十三届一次会议关于十二届省政协常委会工作报告等决议和报告。(完)
试飞成功 西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破******
中新网西安1月30日电 (记者 阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉，日前，该校研制的翼身融合大型客机的缩比试验机试飞成功 。作为系列关键设计技术飞行验证的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机的起降、通场 、规划航线自主飞行等科目测试，完成了预期的飞行计划 。
据介绍 ，飞行试验由西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施 ， 是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证的关键一步 。
翼身融合民机外形拥有宽扁的机身 ，极具流线感 ，机身和机翼之间过渡光滑 ，没有明显的界限 ，机舱位于微微鼓起的机身下方 。这种机翼、机身融为一体的飞机 ，被称为翼身融合飞机， 是未来民机的发展方向。
目前，国际通用的传统民航飞机是由一个类似于圆柱型的机身和机翼 、尾翼 、发动机构成的。这种机翼和机身有着明显界限的传统布局经过数十年的发展 ，其空气动力效率已几近极限，飞机的油耗、噪声、有害气体排放等环保指标无法进一步降低。
为推动民机技术变革 ，经过多年 的探索 ，国际航空界发现这种机翼 、机身高度融合 的翼身融合民机具有气动效率高 、结构重量轻、装载空间大 、节能、环保等优点，是满足未来民机发展要求的革命性技术之一 ， 是国际上下一代宽体客机发展 的优先方向。
上世纪90年代末以来，西北工业大学牵头的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所、相关高校的优势力量 ， 是国内最早 、国际上深入该领域研究 的团队之一，经过多年 的技术攻关 ，团队取得了一系列国际领先的研究成果。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图“概念方案牵引关键技术研究，关键技术研究支撑方案演化成熟 ，这 是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人 、西工大航空学院张彬乾教授说 。
团队持续关注跟踪国际技术动态，瞄准国外技术瓶颈，寻求突破 ，自主创新，探索新的技术途径 ，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念 ，并围绕高速飞行与低速起降性能协调 、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题，攻坚克难 、获得突破，形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案 。
经过系列大型风洞试验 、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证 ，团队攻克并掌握了总体、气动 、飞机—发动机匹配 、飞行控制等一批系列关键设计技术，并在飞机系列化发展、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计 ，为乘客提供了宽敞舒适 的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍 ：“我们团队设计 的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计 ，飞机转弯飞行时，坐在外侧 的乘客受到的过载感受更小，乘坐体验更加舒适 。”同时，机身两侧均匀布置了8个舱门，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求 。
从翼身融合布局民机概念的提出，到核心技术的攻关，再到关键技术突破 ，以西工大为核心 的研究团队 ，十几年来坚持自主创新 的发展理念 ，脚踏实地、严谨务实 、追求卓越 。经过长期研究，团队设计的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。
在双碳目标背景下，节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重。如何减少飞机 的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标。
目前 ，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计 。
下一步 ，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术，攻克结构 、降噪等关键技术，并聚焦新能源飞机技术发展方向，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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