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广州海珠国家湿地公园成功列入国际重要湿地名录******
2月2日 ，在世界湿地日中国主会场上 ，国家林草局公布了18处湿地列入国际重要湿地名录，广东广州海珠国家湿地公园成功入选 。
据悉 ，海珠湿地列入国际重要湿地名录 的原因在于其地域稀有性与代表性 ， 是全国唯一一个地处超大城市中轴线上的国家湿地公园，是非常稀缺的城央绿色空间。广州放弃了超过万亿 的商业开发价值，以共建人与自然和谐相处为目标，在城市中央打造出“入则自然 ，出则繁华”的宝贵财富。
同时，海珠湿地内还拥有极具岭南特色的垛基果林生态系统，并保留了传承千年的高畦深沟传统农业文化 ，这代表着岭南特有 的文化遗产 。正 是这丰富的生物资源和良好 的生态环境，使得海珠湿地为城市的可持续发展提供了必需 的生态系统服务，日益成为人与自然和谐发展的典范 。
通过十年 的不断探索与实践，海珠湿地总结出一套城央湿地修复模式与技术。以鸟类栖息地构建关键技术为主线，以湿地生态学、景观生态学 、动物生态学 、恢复生态学等生态学理论为指导，从维护生态平衡 、恢复鸟类多样性和生态功能 、提高生态系统品质出发，构建适宜湿地鸟类生活、繁衍的多样化栖息地，开展鸟类栖息地构建关键技术的自主创新 ，并以湿地公园设计进行技术集成与推广 ，突破了城央湿地鸟类栖息地构建的技术瓶颈 ，让湿地鸟类种群不断壮大，生物多样性取得显著提升 。
截至2023年1月 ，湿地率达79.4% ，海珠湿地鸟类种数从72种增加到187种 ，是原来的2.6倍 ，昆虫种类从66种增加到738种 ，鱼类从36种增加到64种 。其中 ，有国家一级重点保护鸟类1种，国家二级重点保护鸟类鸿雁、水雉、鸳鸯、白胸翡翠、褐翅鸦鹃、画眉等27种，IUCN红色名录中华花龟、平胸龟、中华鳖等20种 。
自中国1992年加入《关于特别是作为水禽栖息地的国际重要湿地公约》以来，已指定国际重要湿地82处 ，其中，内地81处，香港1处 。截至目前 ，广东省入选国际重要湿地扩大至6处 ，包括：广东汕尾市海丰湿地 、湛江红树林自然保护区 、惠东港口海龟自然保护区 、广东南澎列岛海洋生态国家级自然保护区、广东广州海珠国家湿地公园、广东深圳福田红树林湿地 。
(央视新闻客户端 总台记者 陈惠婷 魏垚)
东西问 | 人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西？******
中新社北京1月18日电 题 ：人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西？
中新社记者 万淑艳
从上海出发 ，历经504天，航程28000余海里 ，有着“环球航海中国第一人”之称 的航海家翟墨穿越北极“死亡航道”，经受极地气旋、冰山、大雾、巨浪等艰难险阻 ，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
从古迄今，东西方航海家不断探索海洋文明 ，促进不同文明交流互鉴。如今 ，海洋生态灾害频发 ，突发环境事故不断，海洋治理问题成为全球共同面临的课题 。翟墨近日接受中新社“东西问”专访时表示，航海改变了其世界观 ，从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角完全不同，各国应海纳百川，求同存异，共同发展 ，和平利用海洋资源。
视频 ：【东西问】人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西 ？来源 ：中国新闻网
现将访谈实录摘要如下 ：
中新社记者：历时504天 、航行28000海里 ，你完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋 的壮举 。你发起此次航行的初衷 是什么？
翟墨 ：2002年，我在荷兰认识了一位名叫汉克的航海家。他在北冰洋航行时 ，被冰川冻住了航路近一年，次年夏天才得以返航 。听汉克回忆这段经历时，我已有两年航海经验 ，于 是也想尝试环航北冰洋 。
我还拥有联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官等身份，这次航行不仅为了实现梦想，而且希望让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题。去年我们航行时，西伯利亚气温已达37摄氏度。如果南北极冰川继续融化 ，再过几十年，很多岛国或将不复存在 。我呼吁全球民众重视环保，热爱地球，减少碳排放。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图中新社记者 ：为何此前无人完成不停靠环航北冰洋？
翟墨 ：首先 ，前些年气候变暖没这么快 ，布满冰川行驶困难 ，而且北冰洋气候条件复杂，危险重重 。其次 ，过去北极东北航道和西北航道多是分开航行 ，东北航道有很大面积处在管控区，航行不便 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者 ：北极航道大部分时间被厚厚 的冰层覆盖而被称为“传说中 的航道”，而北极东北航道又被称为“死亡航道” 。你在环航中经历了哪些惊险时刻 ？
翟墨：我和两位船员于2021年6月30日起航，最初计划历时约4个月 ，全程16000余海里，但途中遇到了各种艰难险阻，让航程延长了1年多。
北极东北航道危机四伏 ，被称为“死亡航道” ，白令海峡 、楚科奇海 、巴伦支海等都 是后人为纪念在此遇难 的航海先驱而命名 的。茫茫大海上突然出现 的浮冰和冰山就像墓碑一样矗立在那里，航海最怕的就是浮冰 ，我们基本顺着冰缝走，而浮冰 是移动的，再加上洋流 ，有时想躲都躲不开 。
这次我选择了铝合金材质 的帆船，如果和冰山相撞 ，这种材质可能只出现凹陷，不至于被撞出大洞 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图出发前，我们按最极端状况准备了六七吨物资，储备了足够一年的粮食，有馕 、牦牛肉 、山东煎饼 ，还准备了能够抵御零下50到零下70摄氏度 的睡袋，并且带了鞭炮 、信号枪用来驱赶北极熊 。
我们刚进入白令海峡就遇到了极地气旋，大量浮冰和冰山被吹到沿岸 ，很长时间都在浮冰中谨慎穿行 。在航经楚科奇海时，浮冰与大雾叠加，能见度只有十多米 ，50多海里行驶了11个小时 。极地气旋 的十级大风还把头帆、前桅支索吹坏了。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图我们抵达北地群岛附近时，窗口时间只有10天左右 ，若通不过 ，船体随时会被冻住 。当时所有仪表 、指南针全部失灵，体会到了什么叫“找不着北” 。我们尽可能靠近陆地行驶 ，幸亏还带了光纤罗经，在目测辅助下才驶出那片海域 。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图在冰区时我们轮流驾船 ，24小时无休 ，但还 是在格陵兰附近撞上了冰山 ，浮冰不断涌来，导致船体渗水 。
完成环航后 ，我们在美国波士顿上岸，第一件事就是检修船只。后来沿着北美东海岸南下 ，经北大西洋 、加勒比海、巴拿马运河 ，横跨太平洋 ，最终返回上海。
小船航行在巴芬湾。受访者供图中新社记者 ：你有20余年航海生涯。常年在海上航行 ，你与外国航海家有哪些交流 ？身处多元文化之中 ，给你带来了哪些收获和影响 ？
翟墨 ：1999年，我到新西兰举办个人画展 ，又接着拍纪录片 ，认识了一位挪威 的航海家 ，他 的探险经历让我对航海产生了兴趣 ，于是开启了航海之旅 。第一站从南太平洋上 的大溪地开始，我已经环球航行两圈，唯独南极洲还未去过 ，2023年我计划环航南极洲，完成第三圈。
驾船出海。受访者供图我 的职业是绘画 ，航海只 是业余爱好，我喜欢不断挑战更多未知。我比较喜欢欧洲绘画 ，接触航海后，我更喜欢原生态的图腾、土著艺术 ，南太平洋的土著居民生活淳朴、单纯 、唯美 。法国后印象派巨匠高更晚年就 是在大溪地度过 的。
航海改变了我的世界观 。从陆地上看海洋与从海洋上看陆地，视角和理解完全不同 。
这几年，我同外国航海家 的交流也越来越多。从北冰洋返程时，途经美国、中南美洲 ，我接触了不同国家 的航海家，大家在一起交流 。开始航海后，国与国之间 的话题反而成为局限性 的话语 ，更多时候要站在全球视角看问题 。陆地只占地球表面 的29%，其它则被海洋覆盖 。航海人之间的交流 是更宏观的概念，比如全球气候变暖 是航海人经常思考的问题 ，恶劣天气会导致各种危险 。
翟墨在巴拿马。受访者供图 中新社记者 ：在15世纪，以东方 的郑和与西方 的哥伦布为代表，世界范围内涌现出一批航海家。从古至今，人类对海洋 的探索如何促进了中西方间 的沟通和交流？
翟墨：在西方人眼中，中国早期航海没有像西方一样实现“地理大发现”。而实际上 ，不管哥伦布还 是麦哲伦，更多是带着侵略者的姿态去占有，进而实施物质文化殖民，不能称之为地理大发现。而郑和则 是和平使者，以和平的方式走向世界 、了解世界，没有像后来的西方航海家那样带着洋枪洋炮掠夺殖民。我更欣赏郑和下西洋带来的中外和平 的文明交流 。
翟墨在法属圭亚那 。受访者供图中新社记者 ：当前全球海洋形势严峻，过度捕捞 、环境污染、气候变化、海平面上升等问题频发，矛盾和冲突加剧 ，海洋治理成为国际社会共同面临的课题 。作为联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 ，你认为国与国之间应如何加强合作保护海洋 ？
翟墨：我认为 ，世界各国应求同存异，共同发展，而非延续以往 的强盗逻辑 。海纳百川 ，和平利用海洋资源。
北冰洋的海鸟 。受访者供图科学界有一个说法 是“人类起源于海洋” ，珠穆朗玛峰、泰山上都有海洋生物化石 。各国像一个个孤岛 ，通过海洋相互连接沟通 ，因此人类更应该尊重海洋 ，加强合作，共同保护海洋 。
北冰洋的海豚 。受访者供图中新社记者：有观点认为 ，过去数千年历史长河中，中华文明更重视陆疆建设和发展， 是典型 的陆地文明。而西方国家更重视对海洋的开发和利用，也展示出西方文明中 的海洋文明特性，你认同这样的说法吗 ？
翟墨 ：我不认同 。中国历史上就 是一个海洋大国 。从宋代到明代，中国 的造船技术和航海技术在全世界都无与伦比。“南海一号”沉船就是南宋古船 。而郑和下西洋 ，2.7万人的舰队声势浩大。由于中国近代史的屈辱都来自于海洋 ，我们远离海洋太久了。很多学者把中国界定为陆地文明 、黄土文明 ，这 是错误 的 。我希望通过航海让更多人了解中国的海洋文化和海洋文明。(完)
受访者简介：
翟墨，航海家 、艺术家 ，联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 、中国航海科普大使。1968年出生于山东泰安 。2007年至2009年 ，他完成了自驾帆船环球航海一周 的壮举 ，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人” 。2015年，领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动 ，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动，并在2015米兰世博会中国馆举行了主题日活动。2022年11月25日，完成人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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