比亚迪销量增长背后：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁是车市中 的最大赢家 ？

　　产销数据显示，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64%。不出意外的话，其将成为年度销量最高 的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功” 。

　　率先“停燃”，收获颇丰

　　2022年上半年，比亚迪率先宣布停止燃油车生产 的消息，在汽车行业“一石激起千层浪”。公告称 ，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产 。未来 ，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务 。

　　上述公告发布后，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车 的整车生产仅 是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适，但别 的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景，但这只 是一个企业 的具体决策。

　　不过事实证明 ，作为第一个“吃螃蟹”的整车企业 ，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示，2022年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7% ，接近四分之一，较2021年增长超7.5个百分点。

　　显而易见 的 是，“停燃”的做法为比亚迪带来了新 的发展契机，也为其新能源汽车的快速发展彻底“扫清障碍”。近期，比亚迪在新能源汽车领域的发展速度大幅提升。

　　公开资料显示 ，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年 、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年 。

　　率先“停燃” ，底牌是什么

　　在新能源汽车发展的过程中 ，产业链的作用毋庸置疑。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机 ，在激烈 的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同，在新能源汽车的整车成本中 ，电池占比已超三成。作为新能源汽车 的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高、研发难度大的特点 。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环，扮演着至关重要 的角色。

　　研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2022年1-11月 ，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7%。其中 ，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh，同比增长168.3% ，位列全球第二 ，市占率13.6% 。

　　作为国内为数不多掌握电池制造的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线 ，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机，也赋予了比亚迪率先“停燃” 的勇气 。

　　此外 ，比亚迪推出 的DM-i超级混动 、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用 。同时 ，比亚迪以开放 的电池、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局 。

　　在新能源汽车领域 ，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车 、城市公交 、道路客运 、城市商品物流 、城市建筑物流 、环卫车等七大常规领域和仓储 、港口、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域 ，实现全市场布局。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发 。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局，业务足迹遍布包括中国 、美国 、日本 、英国 、巴西、印度 、澳大利亚等国家。

　　目前 ，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位 ，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单 。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国、英国 、德国 、法国、日本、加拿大、澳大利亚等全球多个市场，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案。

　　业内专家认为，碳达峰 、碳中和是推进各领域转型创新的重要机遇 。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态，投资新领域，提高能源资源的利用效率 ，降低生产经营碳足迹的行动，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰、碳中和” 的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理 ，通过绿色 的技术、产品和解决方案，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环，可以提供安全可靠 的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵 ，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外，比亚迪顺应国际趋势 ，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营 、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源。(完)

美售台布雷系统引发争议 旅游业者忧虑冲击观光业******

　　中新网1月17日电 据台湾《联合报》报道 ，美方日前宣布出售“火山机动布雷系统”，引发议论 。金门“立委”陈玉珍16日受访时极力反对，并表示地雷对金门人来说 是一种痛，除了小时候不能去海边玩水，更曾有人因误踩地雷脚断手断。国民党“立委”也接连批评，坚决反对祸延子孙 、草菅人命 的政策 。

　　民众党“立委”邱臣远也质疑 ，“战防雷”正 是不对称战力中的一种 ，虽然军方宣称只会在战时布放 ，且有定时自毁功能 ，但难道没有替代 的选项吗？

　　国民党“立委”郑正钤表示 ，和平才 是避战的解方 ，把台湾布满地雷更无法带来和平 。

　　旅游业者也忧虑布雷让观光受冲击，担心当年金门观光与经济如同被地雷掐住 的噩梦重演 。

　　观光旅游业已开始担心台湾购买布雷系统 ，恐吓跑观光客。台湾旅行商业同业公会联合会理事长萧博仁表示 ，“买布雷系统 ，对台湾的观光一定是一大损伤啊” ，且一定布在海岸线 ，以往金门因为有地雷 ，观光客不敢去 ，即便后来启动扫雷，团体旅客慢慢愿意去玩 ，但因为海边可能埋着地雷 ，自由行旅客仍不敢放心走到海滩游玩；台湾若有地雷，谁还敢来玩 ？