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“囤 的货都卖完了” 白酒经销商加紧补货******
1月19日 ，位于成都市的一家永辉超市酒类销售专区人潮涌动，各品牌销售员忙着给客户推荐产品 、回答问题 。随着疫情防控政策进一步优化，白酒消费市场逐渐恢复，终端销售回暖。成都一家烟酒店老板李庆(化名)告诉中国证券报记者 ：“之前的存货都卖空了 ，1月份又补了一批货。”
● 本报记者 康曦
逛酒类专柜人流增多
春节前最后一周 ，中国证券报记者走访成都多家商超、烟酒店以及白酒专卖店发现，一些商超把酒类销售专柜设置在显眼位置，逛酒类专柜的人流明显增多，白酒终端销售正在好转 。“现在是白酒销售旺季 ，部分白酒开始涨价，不过名酒价格变化不大 。”一位销售人员说 。
李庆告诉记者 ，自己又接到一个团购客户订单。“团购客户主要买五粮液和茅台。茅台如果整箱买 ，我们现在的价格 是每瓶3150元 ，零售价格是每瓶2950元 。五粮液整箱6瓶的价格是5900元，国窖1573整箱6瓶要5800元 。”
李庆经营 的这家烟酒店在2019年8月开张 ，开张半年就赶上了疫情 ，生意刚有起色 ，受疫情影响很快就急转直下。随着疫情防控政策进一步优化，李庆明显感受到了白酒市场 的变化 。
“最近找我们拿货 的客户多了 ，拿货数量也比上年多 ，2022年中秋节囤的货都卖完了 ，1月份又补了一批货。”李庆说 ，“名酒靠走量 ，单瓶利润较低。白酒行业受疫情影响很大，前期大家手里压了不少货，现在目 的很明确，就 是抢客户走货 ，宁愿少赚一点也要回笼资金。”
成都一家五粮液专卖店销售人员告诉记者 ：“现在聚餐 的人多了，白酒市场起来了，今年春节旺季我们销售比上年更好。”
五粮液在1月18日发布 的投资者关系活动记录表显示 ，公司核心大单品动销逐步有序恢复 。2022年12月 ，公司多数营销区域核心大单品动销实现正向增长 。
需求回升明显
在消费回暖 的背景下 ，多位受访人士认为 ，2023年名酒价格有望上行。
李庆认为，随着大环境好转，白酒市场消费会起来，2023年名酒涨价将是大势所趋。“我刚开店 的时候 ，国窖1573 的售价是每瓶820元 ，现在 是每瓶967元 。2020年和2021年 ，国窖1573价格都在上涨 ，2022年是近年来白酒行业最差的一年 ，经销商存货很多，所以2022年国窖1573 的价格基本没有上涨。随着白酒消费回暖，2023年预计会涨价。”
上述五粮液专卖店销售人员表示 ：“目前公司正在开展春节前 的优惠活动 ，每瓶价格最低可以做到1100元 ，节后的价格要等公司通知。”
2022年12月18日 ，五粮液在经销商大会上首次提出，开展市场价值回归战役 。通过“每天精准发货 、每周一次检查 、每月一次宣传、每季一次复盘、半年一次奖惩”，厂商一体 ，全国一盘棋推动五粮液高质量动销。
中信建投证券表示，白酒动销场景逐渐恢复 ，需求回升趋势较为明显 ，主流单品批发价格将企稳回升 。
后市预判分歧大
对于白酒行业后续发展 ，业内人士存在一定分歧 。
五粮液集团(股份)公司党委书记、董事长曾从钦表示，白酒产业结构性繁荣正在加快演进 ，增长 是长期趋势 。
国泰君安表示，白酒行业将迎来两波需求修复，第一波为消费场景修复带来需求回暖，第二波为居民收入实质性修复带来需求回暖。中金公司认为 ，2023年白酒行业的增长将主要来自于消费场景修复下 的增量，宴席场景恢复将早于商务场景。
不过，也有专家表示 ，白酒行业发展红利逐渐消失 ，进入白热化竞争阶段。白酒企业 的市场规模此消彼长 ，而不是共同增长 ，白酒企业稍有不慎就可能出现业绩下滑 。
一位高铁列车长 的62个闹钟******
新华全媒+｜一位高铁列车长 的62个闹钟
视频：新华全媒+|一位高铁列车长 的62个闹钟来源 ：新华社
“重点旅客到站 。”1月9日17点45分，随着一阵闹铃声响起，列车长郎茜快速扫一眼手机提示 ，快步向8号车厢方向走去……
33岁 的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车 的列车长 。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站 ，运行里程超1930公里，途经江苏、上海、浙江、福建 、广东等5个省市。
9日 是春运开启 的第三天 ，D2281次列车运送旅客4780人次，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途。“这 是疫情防控政策进一步优化调整后的首次春运，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说，这 是她经历 的第13次春运。“进入春运后 ，我 的闹钟设置明显变多了。”
临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站，便提前设置闹钟重点关注 。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车 。“三年没回家过年了 ，感谢你们，终于到家了 ！”盲人旅客陈景山说。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车 ，送到诏安站值班员手中，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合 。
这一幕 是郎茜值乘服务的一个小缩影。2013年 ，郎茜走上列车长岗位 。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱 ，随后开启一天的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281，新线路需要学习 的地方多 ，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应 。
“手机闹铃成了我最好的‘小秘书’。”郎茜说 ，她手机里 的闹钟在设置界面不停增增减减 ，零碎地记录下一天工作 的众多细节，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客的需求，后来一看手机才发现 ，闹钟设置了好几页。”郎茜说 。
踏上列车，郎茜先巡查车厢。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期，按下厕所冲水按钮看水压，查看卫生间是否消毒，听听广播音量是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕，车站开始响起旅客放行广播 。
“旅客安全出行 是我们最大的责任 ，作为一名列车长 ，首先要把好安全关 ，做好现场作业和安全卡控 ，确保列车和旅客安全 。”郎茜说。
“D2281的开行便利了许多往返长三角与珠三角的旅客 。”郎茜说。6号车厢的乘客王磊 是潮汕一家医美机构市场部 的负责人，因为美容仪经销商在常州，王磊每月都要往返长三角与珠三角。由于美容仪较大 ，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。
下午6点10分，郎茜的闹铃又响了 。5分钟后，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车。车门缓缓关上 ，郎茜向王磊挥手致意，转身又投入到紧张的工作中。(新华社 记者刘兆权 、何磊静 、杨丁淼)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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