山东港口青岛港 ：打造智慧绿色港口 赋能高质量发展******
【稳经济 促发展】
“新年第一天在泊作业船舶11条 ，靠离船舶22艘次，作业箱量突破3万标箱 ！其中，有10条船舶 是服务RCEP各国家的船舶。”1月1日 ，在作业码头坚守岗位的山东港口青岛港QQCT操作三大队队长孙江说 ，RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）实施一年来 ，RCEP方向操作箱量保持稳定增长态势 。
2022年日韩 、东南亚 、澳大利亚等重点RCEP国家外贸进出口箱量同比增幅保持在10%以上，其中到澳大利亚地区的外贸箱量同比增长20% 。这是山东港口青岛港打造智慧绿色港口赋能高质量发展带来 的喜人成果。
山东港口青岛港总经理李武成接受科技日报记者采访时表示 ，站在2023年新起点，山东港口青岛港将深入贯彻落实党的二十大精神，创新打造世界一流的智慧港口 、绿色港口 ，赋能高质量发展，为中国式现代化贡献港口力量 。
勇攀科技高峰，标注“中国高度”
1月1日，在“达飞瓦斯科达伽马”轮作业中，山东港口青岛港码头船时效率达到218自然箱/小时 ，在“长标”轮作业中，船时效率达到226自然箱/小时 ，均创近两个月作业效率新高 。
山东港口青岛港智慧绿色港口建设进入“加速度”阶段 。
一年前 ，山东省科技厅 、山东省交通运输厅与山东港口签订山东省重大科技创新工程“智慧港口科技示范工程”项目任务书 ，作为项目参研单位之一 的山东港口青岛港，签订课题攻关任务书 ，为全年“提能级、带产业、攻关核心技术”吹响号角——
列出智慧大脑平台建设和智慧港口试点任务 、山东智慧港口重大科技创新示范工程、岸电服务体系 、LNG供应服务体系、智慧港口科技示范、“氢进万家”氢能港口关键技术集成与示范工程等港口科技创新项目……
累计建成92套5G基站 ，应用港口大型设备远程控制 、智能理货、海上信号覆盖等10大场景，港口信息网络全面进入5G时代；综合运用地理信息、物联网 、数字孪生 、大数据分析等技术 ，率先在全国沿海港口实现“电子海图 、港区测绘图、路网图 、遥感影像图”“四图合一”，实现全港区各生产要素 的数字化 ，建成港口生产调度与安全管控“一张图”；打造“云港通”口岸智能化生态服务平台 ，成为连接港口 、航运 、物流 、客户 的绿色纽带 ，实现口岸单证电子化 、通关物流服务线上化……
去年9月 ，山东港口自主研发的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS发布启用 ，实现从底层软硬件到上层应用关键核心技术的完全自主可控 ；全智引领 ，“类人脑”进行生产指挥调度、规划决策和系统的测试运维，以“九大创新技术”抢占智慧绿色港口发展制高点 ；全向超越，确立“五大优势”，“毫秒级”刷新响应 ，无感升级 ，生产操作、设备控制、信息处理三位一体智能管控，智能配载效率提升17倍以上 ，实现“从0到1”的创新突破，各项指标全面超越拥有30多年应用历史的国外同类产品 。
科技赋能更多作业领域
元旦这一天，山东港口青岛港干散货智慧码头一片繁忙景象 。
作为全国首个涵盖智慧调度、智慧库场、智慧设备、智慧皮带流程全系统干散货智慧码头，卸船机、堆取料机等机械设备远程自动化改造亮点纷呈 ，挖掘机 、装载机远程自动化试点应用 ，专业干散货设备自动化率达到55%。
“伟丽创新团队”带头人赵伟丽谈到干散货智慧码头的改造过程时表示，强化团队科技攻关，用科技手段把职工从高强度的现场劳动中解放出来 ，让传统码头改造在技术 的创新运用中加快升级。
搭平台，延链条 ，山东港口青岛港让科技力量应用在更多作业领域——
集装箱码头自动化建设提速建设，桥吊、轨道吊等设备远程自动化升级改造加快推进，集装箱设备自动化率达到41%，打造了国内最大规模轨道吊自动化改造示范应用；无人清扫车 、油电混合智能拖轮、散装冻鱼卸船等多场景自动化作业探索和应用，实现新突破 ；拖轮调度由人工调度转变为智能调度，整体能耗降低5%以上 ；集装箱集疏运实现智能化调度，车辆空驶率降低15% ；建立皮带流程无人化智能巡检系统 ，创新油品装车作业八大安全联锁，消除人机交叉作业等安全隐患……
智慧绿色成为港口高质量发展的亮丽底色
近来，山东港口青岛港先后荣获国家环境友好企业 、全国首批“绿色港口”等荣誉称号 ，下属公司中QQCTN 、QDOT荣获“亚太绿色港口”称号，QQCTU 、QQCT荣获“四星级中国绿色港口”称号……
这些荣誉，彰显了山东港口青岛港智慧绿色发展能力不断增强。
在山东港口青岛港，能源供给“多元化” ，能源使用“清洁化”——
启动了氢能集卡 、轨道吊研究工作 ，山东港口青岛港在国内率先实现氢能集卡实景测试 ，全球首创氢能自动化轨道吊 ；承接“氢进万家”项目课题 ，开展氢能港口关键技术集成及示范研究工作 ；完成全国首座港口加氢站建设，集装箱公司引进3台氢能集卡进行测试 ，还将引进20辆氢能集卡开展示范应用……
风能 、太阳能推广应用遍地开花，山东港口青岛港自动化码头以纯电动作业模式为基础 ，将氢能 、空轨等前沿技术融入港口生产，打造首个风电一体化示范项目 ，一期完成桥吊机房、建筑物 、车棚等部位光伏改造约3600平方米 ，建设2座120千瓦小型风机 ，年发电量约90万千瓦时……
如今 ，在山东港口青岛港 ，从生产到生活 ，处处是清洁能源 的“身影”——岸电泊位覆盖率达到100% ；停车场充电桩为港区电动机械 、汽车提供充电支持 ，国内首创桥吊机房光伏改造并全港区推广，仓库、建筑物、设备设施顶部光伏改造加快推进，140余台轮胎吊、吊车完成“油改电”…… （本报记者 王健高 实习记者 宋迎迎 通讯员 春修 兰坤 李强）
东西问·中外对话 | 为什么中日动画片里都有孙悟空？******
中新社北京9月9日电 题 ：为什么中日动画片里都有孙悟空？
作者 徐文欣 金旭
2022年，中国动画走过百年。这段跨越百年的长篇故事见证着中日动画人互相学习 、成长 的过往 ，也记录下两国友好交流、文明互鉴 的印迹 。
这些印迹中 ，有孙悟空和阿童木的跨世纪握手，有小哪吒与一休哥 的童年记忆 ，也有中国水墨同日系唯美的交相辉映。
经典动画何以体现中国故事的内核？动画如何为中日文化交流搭建桥梁 ？动漫产业发展之路何在？近日，中新社“东西问·中外青年对话”邀请上海美术电影制片厂副厂长陈波、东京大学表象文化论博士陈龑 、日本孔雀动漫文化传播股份公司(アニチャイナ株式会社)董事长远藤贵司展开对话。
对话实录摘编如下 ：
民族风格何以亮相世界 ？
中新社记者：上海美术电影制片厂在60多年里贡献了500多部作品。为什么这些经典动画能成为时代 的记忆？其中有哪些里程碑式作品 ？
陈波 ：回顾百年中国动画史，其实也是上海美术电影制片厂(以下简称“上美影”)的漫漫成长路 。作为中国动画电影 的发源地，上海 的开放多元为动画创作者培育了深厚的文化土壤 ，激励一代代动画人实现梦想。
在此期间 ，上美影贡献了很多“第一” ：第一部彩色动画片《乌鸦为什么 是黑 的》 、第一部在国际上获奖 的中国美术片《神笔》、第一部彩色木偶片《小小英雄》……这些优秀作品开创了中国动画 的辉煌时代 。从艺术审美和艺术修养来看，老一辈 的动画家们深入发掘中国传统文化，结合中国民间故事 ，在美术风格上追根寻源，精益求精 ，开创出水墨动画 、剪纸动画 、木偶动画等多种形式 ，不断探索出更具“中国风” 的民族风格，为中国动画的发展奠定了基础，很多耳熟能详 的作品也成为几代人的童年回忆 。
资料图 ：由上海交响乐团和上海美术电影制片厂联合出品 的交响电影音乐会《天书奇谭》亮相2018上海夏季音乐节 。上海交响乐团 供图中新社记者 ：中国有哪些动画成功出海？这些作品是怎么创作出来 的 ？
陈波：《大闹天宫》《哪吒闹海》《鹬蚌相争》《三个和尚》等取材自中国传统故事的动画作品多次在国际上斩获奖项 ，可以说是家喻户晓。以《大闹天宫》为例，这部动画将孙悟空这一中国式 的神话英雄再现于银幕之上，被法国《世界报》誉为“美感上不输迪士尼，风格上完美呈现中国传统艺术的作品” 。
中国动画之所以能够获得越来越多海外观众 的关注， 是因为独具特色 的戏剧元素和绘画风格，为大家呈现了不一样 的动画表达方式，这是“民族性” 的高度提炼 ，电影 的艺术表达跨越语言、国界和时间，铸就经典。从创作的角度来看，经典动画背后蕴含了老一辈艺术家对人生 、对世界、对艺术美学 的思考。不论 是从表演 的细腻程度、剧情结构，抑或是美术功底 ，优秀作品必定能够历久弥新，经受住时间的考验 ，给人以常看常新之感，为观众带来不同层面 的思考 。
资料图：《大闹天宫》中的孙悟空形象。中日动画何以牵手百年 ？
中新社记者：作为中日动画 的研究者，您认为中国动画同日本动漫之间有何联系 ？
陈龑 ：中日两国动画起步时间相近 ，都属于舶来品，二者虽各具风格 ，但在技术交流、人才培养等方面互动密切 。
日本动漫充满极富东方神韵的中国元素。1926年 ，日本动画导演大藤信郎创作了日本首部西游记题材漫画——《西游记孙悟空物语》。
一些日本动画师还前往中国创作并生活 ，持永只仁曾以中文名“方明”在中国定居并创作 ，其1950年执导 的《谢谢小花猫》流传至今，为新中国动画的发展作出重要贡献。值得一提的是 ，1958年，日本首部彩色长篇动画《白蛇传》讲 的也是中国故事。
20世纪80年代，中日动画往来愈加密切 ，典型代表为“日本漫画之神”手冢治虫。手冢因看了万籁鸣执导的《铁扇公主》入行 ，一生深受其影响。去世前3个月 ，手冢仍忍着病痛前往上海拜访万籁鸣。他 的第一部动画题材源自西游记 ，最后一部作品则名为《我的孙悟空》。
这个时期，日本的电视动漫进入中国市场 ，从《铁臂阿童木》到《哆啦A梦》再到《聪明 的一休》 ，这些作品是几代人 的美好童年回忆 。
当下，中日动画界的往来愈加频繁 ，除了共同动画项目 的制作 ，还有创作者 的接触以及观众间的互动。
《手冢治虫物语 我 的孙悟空》宣传海报中新社记者：2022年是中日邦交正常化50周年 ，动画产业如何推动中日人文交流 ？
远藤贵司 ：动画 是文化传播中 的重要产业，日本和中国同为亚洲国家 ，有相似 的文化价值和社会环境，民众很容易产生共鸣 。
中国动画在人物对话、人际关系、世界观、饮食及情感表达等方面都有独到之处，日本观众通过接触中国动画 ，会对中国文化产生浓厚 的兴趣。因此 ，我认为要创造和扩大日中民间交流 的机会，加强人与人之间 的文化联系以寻求新的发展 。
陈龑：动画产业 的交流多为民间自发行为。因此 ，加强中日动画创作者的接触交流 ，使业界涌现出更多优秀作品，让中日观众变成文化相通、爱好相同的朋友，发现彼此文化中的美好 ，他们自然会找到最佳沟通方式 ，这种沟通方式可能是一份装扮 ，也可能 是一个角色，这就是动画超越语言的魅力 。
动漫市场何以续写传奇？
中新社记者：随着动漫市场 的扩大 ，难免会出现只看票房、不看制作 的产品，在您看来 ，动漫如何实现内容和市场的双赢？
远藤贵司 ：动漫产业方兴未艾 ，要实现内容和市场 的双赢 ，首先需要培养原创漫画和小说市场 。热门 的原创作品改编成动漫的模式不仅使作品价值得到进一步开发，动漫市场也会越来越活跃 。其次 ，成功的动漫作品不仅取决于故事题材 的选择 ，也取决于角色IP的打造 。极具魅力 的角色 是吸引消费者 、保证商业利润的关键 。例如 ，吉卜力工作室 的作品《龙猫》，上映之初票房不及预期，但通过各类周边 的衍生 ，成功获利 。这个看起来十分适合拥抱的萌物也成了日本 的“米老鼠”，可见 ，周边产品和版权的二次开发利用可以成为动漫业的支柱。最后 ，我认为放眼海外市场非常重要，角色商品在全球大受欢迎，能够为动漫内容和市场带来热度和助力。
中新社记者：国产动画市场如何才能涌现出更多优秀的作品 ？
陈龑 ：在我看来 ，国产动画产业生态还需要进一步完善。我们不仅需要有优秀 的创作者 ，还要有优秀的团队和投资方 。
《大圣归来》便 是一个产业良性循环的例子，观众为优质动画买单 ，投资者 的资金得以回收 ，于是更多 的资金愿意流入动画业 ，反哺出适宜的创作氛围。在这种环境里，创作者更愿意展示自己的作品 ，为投资方发现“黑马”提供可能。
来源 ：@西游记之大圣归来 官方微博陈波：中国动画史上创作出很多经典作品，但动画的商业化还处于初期。
动画艺术探索需要大量时间 、金钱，创作者既要了解相关的历史文化进行深层次 的理解创新 ，又要对传播学 、社会学 、心理学等有所涉猎。从业者在保证绘画水平的基础上 ，还要构建起交叉学科的知识体系 。
商业化要为动画创作提供资金支撑 ，经典IP会带来市场价值，现在中国有良好的市场环境 ，如何在IP开发方面进行新 的包装，给消费者或品牌方讲好故事，让更多人产生情感共鸣，反哺动画创作是商业化团队亟须解决的问题 。
从长远来看，创作依然是动画市场的核心 ，只有拥有优秀的作品 ，才能让动画市场向好发展。(完)
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