【十年中国风】让马斯克惊叹 的“基建狂魔”为何难复制******
中新网北京10月4日电 题 ：【十年中国风】让马斯克惊叹 的“基建狂魔”为何难复制
记者 左宇坤
“9个小时完成一座火车站 的改造工程”“589米长 的四车道立交桥夜间8小时拆除”“3万吨车站平移288米，还来了个90度转身”……
这十年 ，如此种种高效的中国建设速度 ，在海外社交平台被外国网友称为“基建狂魔”，被频频围观，并火回国内。甚至 ，美国企业家埃隆·马斯克也曾在社交媒体上转发“9小时改造火车站”的视频 ，并赞叹中国先进基础设施的发展速度。
“基建狂魔”圈粉世界 ，直观是海外舆论场对中国基建能力 的惊叹和钦佩 ，背后则 是西方对难以复制中国精神 、中国力量 的感慨。
中国基建史，是一部逆袭史
“高山大海也无法阻止中国修路 的脚步。”英国一档著名汽车节目曾将镜头对准了中国 的高速公路网，主持人在节目中连连赞叹，“不 是因为地形有多简单 ，是因为中国人有强大的信仰。”
1988年之前，中国还没有一条高速公路 。而截至2021年末 ，全国高速公路里程已达16.9万公里 ，比上年末增加8090公里，位居世界第一。
曾经 ，广西第一趟进京列车需要运行60-70个小时 ，如今南宁至北京最快高铁仅需10.5个小时 ，实现“半日达” 。目前 ，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一 ；中国大桥总长度世界第一 ；公路桥和铁路桥总量超过100多万座，数量世界第一 ；时速600公里高速磁浮交通系统 ，使2000公里范围可4小时通达 。在这背后，是“基建狂魔”集中力量办大事，一路向前完成逆袭。
如今，中国基建还走向国际 ，向世界分享中国速度。雅万高铁 、中老铁路 、佩列沙茨大桥等一大批以中国标准建设 的基础设施项目在海外加速落地，成为高质量共建“一带一路” 的标志性工程 。
“就连批评中国态度最坚决 的人也惊叹于该国建造桥梁、铁路和其他基础设施的能力 。”华尔街日报2021年4月5日曾刊发文章《美国羡慕中国的基础设施，但要模仿它并非易事》称 ，两国有着不同 的需求和制度，在改善基建方面美国可以直接运用 的中国经验可能有限 。
港珠澳大桥 。 中新社记者 张炜 摄中国基建史，是一部奋斗史
纵论古今 ，从大禹治水 、愚公移山等神话传说 ，到万里长城 、京杭大运河等超级工程 ，中国人 的骨子里从来不缺 “基建魂”，也不缺愚公移山的精神。
“中国速度” 的诞生，离不开中国现代化建设者们攻坚克难的恒心 ，敢啃“硬骨头”的决心，以及民众 的万众一心 。
为了世界上首条环沙漠铁路线“环塔克拉玛干沙漠铁路线” 的最后一块“拼图”——和若铁路早日通车 ，在施工高峰期，建设者们放弃与家人团聚的机会，在零下20℃ 的严寒里坚守岗位，最后用时仅三年多让和若铁路实现通车 。
在跨越琼州海峡 的电力联网工程中 ，为了按时将海缆从临时泵站转移到终端站，100多名村民团结一心 ，经过多次演练 ，靠肩挑背扛成功搬运了海缆，令外方都大加赞叹。
“从跨越大江大河到穿越山谷溶洞 ，从稳固高寒冻土到抵御14级台风 ，还要兼顾保护天上 的飞鸟 、地下 的文物……世界上没有哪个国家 的建设者 ，会遭遇如此复杂的设计挑战。但破解这些世界级难题 ，造就了世界级工程和世界级建造队伍，使中国成为当之无愧 的基建强国。”中铁第四勘察设计院副院长王玉泽说 。
日前，被称为“国际工程界诺贝尔奖”的2022年度“菲迪克工程项目奖”揭晓 ，中国斩获九个获奖项目中 的三项，成为获奖最多的国家。
锲而不舍，金石可镂 。复兴号动车组风驰电掣 ，港珠澳大桥碧波横卧，天山三线公路物畅其流，平潭海峡公铁大桥傲立于风暴海域……大江南北 ，一个个重大基建项目在速度与激情中落地，勾勒出中国发展的新坐标 。
中国基建史，是一部创新史
曾经 ，摆在“基建狂魔”面前 的主要难题是地图上的山海湖泊、设备里的技术难关。如今 ，随着科技 的日新月异 ，以5G 、大数据 、人工智能为代表 的“新基建”也逐步成为推动经济高质量增长 的新亮点。
2022年各省份纷纷提出新基建投资计划，有的地方提出“适度超前布局” ，有 的则明确“加快”，“十四五”全国投资规模或将超过15万亿元。
新基建带来大放异彩的“云”业态运作在“云上”，落笔在“脚下” 。数实融合 ，各地澎湃进行中的传统基建、新基建项目 ，承载着扎实增进百姓福祉 的愿景。
来自偏远山区 的农家，借助顺畅的直播、通达 的物流 ，可以把特色商品卖到全国。
依托于5G网络，医生所在 的主操作台和患者所在 的操作台可以跨越山海 ，分别在不同的地方工作 ，偏远地区民众也能享受到三甲医院专家远程指导与诊疗，让信息多跑路 ，让病人少跑腿 。
……
目前 ，我国已建成全球规模最大 、技术领先的网络基础设施 ，并着力构建以新一代通信网络为基础、以数据和算力设施为核心 、以融合基础设施为突破重点 的新型信息基础设施体系。
重塑出行时空，增进百姓福祉。各种数实融合 的基建项目带来 的种种新技术 、新体验 ，是“基建狂魔”在用决心和艰辛书写民生实录 ，圈粉世界 。(完)
成都“全链条”补助重点研发项目****** 1月5日 ，《成都市重点研发项目资助管理办法》（以下简称《管理办法》）新闻通气会在成都市科技局召开。成都市科技局党组成员 、副局长陈旭表示，成都市将按照“基础研究—技术创新—成果转化—产业化”等全链条研发活动 的思路 ，对重点研发项目采取前资助或后补助 的支持方式，给予最高1000万元 的经费支持 。 陈旭说 ，按照《管理办法》成都市将打破当前研发项目分散在各类管理制度中的情况 ，通过“增设类别 、调整定位、优化整合、保留提升、并入完善”5种方式 ，形成8类研发项目 的基本架构——基础研究项目、技术创新研发项目 、产业链协同创新项目、成果转化示范项目、科技人才支撑项目、科技创新合作项目、校企协同创新项目 、国家级科技项目配套资助等 。 《管理办法》明确 ，重点研发项目支持的重点领域为基础科学 、技术科学、生命与医学、交叉融合领域 ；先进制造业 、现代服务业 、都市现代农业等重点产业以及未来产业领域 ；碳中和 、生态保护 、应急安全、智慧蓉城、医疗健康 、文化和科技融合等社会发展领域 ，以及其他需重点支持 的科技创新领域 。 陈旭表示，《管理办法》中特别增设了基础研究项目和校企协同创新项目 。其中 ，基础研究项目分为自主选题项目和需求引导项目，面向基础学科领域存在的基础性问题和科学前沿重大问题开展研究，支持经费分别为最高10万元和最高20万元。并且，“基础研究项目” 是成都市首次在基础研究领域设立 的研发项目。“这 是结合实际以及城市经济社会发展与创新需求做出的调整 。从全国范围看 ，基础研究项目多以在国家级以及省级层面设立为主 ，此次我市设置基础研究项目，这 是成都落实《基础研究十年规划》的具体举措。”他说。 同时 ，《管理办法》中的产业链协同创新项目 ，则面向成都市建圈强链特色优势产业，支持链主企业、行业龙头企业等牵头联合产业链上下游单位，组建企业牵头、高校院所支撑、各创新主体相互协同 的创新联合体 ，协同开展关键核心技术攻关 ，支持经费为最高1000万元；成果转化示范项目则支持具备稳链补链延链功能 、催生新产业 的科技成果在蓉转化应用，打造具有产业或区域带动意义的应用场景 ，支持经费为最高1000万元。（芶文涵 陈 科） 500彩票快3平台地图 |
