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威马汽车涨价 市场竞争白热化******
红星资本局消息，1月16日，威马汽车宣布 ，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z 、E.5等多款在售车型进行价格调整 。调整后 ，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付 的用户不受此次价格调整 的影响。
威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象 ，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整 ，以改善公司盈利结构 ，进而更好地支持产品研发和用户服务。
借壳APOLLO出行上市
就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告 ，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司 ，并将以每股0.55港元 的发行价配发及发行约288.25亿股 。
这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市 。
接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购，威马汽车上市路径进一步确定 ；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后 ，威马借机实现品牌向上 。据了解，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌。
作为最早一批入局 的造车新势力 ，威马汽车2022年接连被曝降薪 、财产冻结，销量掉出第一梯队 。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身 是德国小众超级跑车制造商Gumpert ，并购后威马汽车将覆盖主流 、高端和超豪华三大市场 ，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列 。不过也有业内人士对此并不看好 。
行业或加速洗牌
业内普遍认为，“国补”退出后 ，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价 的鲇鱼效应，行业或加速洗牌 。
进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国、日本、韩国、澳大利亚 、新加坡 、美国、加拿大以及欧洲多国 的电动车价格，引发全球车市震动 。
1月6日 ，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元，创下价格的历史最低点 。
此后，特斯拉在日本降价约10%，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7%，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》 的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元 。
在美国和中国 ，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象 。
不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示 ，降价后进店顾客人数激增 。
乘联会数据显示，2022年 ，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点 ；预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。
新能源汽车市场增速放缓 ，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到 ，目前在国内与海外市场，特斯拉 的价格区间已经与大部分造车新势力重合，甚至接近比亚迪(002594.SZ) 。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加 。
特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉 的价格变动是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为，在供应链 、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行 ，仍有降价空间。
根据睿研咨询出具的报告，如果将来零部件价格下降，或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换 ，按2022年Q3的成本价与2021年Q4 的最低成本价比较 ，特斯拉还有3万元的下降空间。
成都商报－红星新闻记者 吴丹若
中新社70年｜忆九八抗洪：伴着洪峰走 ，枕着长江睡******
编者按：
本期小牛工作室特邀参加1998年抗洪报道 的中新社记者顾立军、田惠明，为大家回忆九八抗洪采访和应对“汛考”的难忘往事 。
灾区欢迎三种人
24年前 ，1998年8月，沿江诸省，阴云密布 ，连月不开 ，暴雨如注 ，十日不停 ，恨不得将20世纪最后两年 的雨水一下子倾吐出来。
四川的嘉陵江、岷江 、乌江、沱江 ，湖南的湘江、资江 、沅江 、澧水 ，湖北 的汉江 ，江西的赣江，呼啸着涌入长江 ，长江水位持续暴涨，洞庭湖满了，鄱阳湖溢了。滚滚江水 ，浩浩荡荡。
一时间 ，抗洪救灾成为举国上下 的头等大事 。
关键时刻显真情 ：身着绿衣 的解放军官兵冲上了江堤，扛沙袋、堵管涌 ；穿白衣 的医生护士赶到了灾区，医病患，救伤者；媒体记者闻风而动 ，穿梭在长江两岸 ，拍灾情，录实况，将军民团结抗洪救灾 的新闻及时传至海内外 。他们 是灾区最受欢迎 的三种人。
▲中新社采访团记者与当地民众合影中新社 的记者不用扬鞭自奋蹄。
此时 ，时任湖北分社社长章敦华正全力以赴 ，疾走长江两岸。武汉支社长柳俊武镇守三镇 ，三峡支社长罗德惠负责宜昌，江西分社长段八一出征九江，总社摄影部多位记者急赴鄂 、赣两省灾区 ，大家合力同心 ，及时将长江抗洪新闻采写发出 。
眼看着洪灾越来越严重 ，总社又派出了一支抗洪采访小分队 ，于8月13日中午，乘白色桑塔纳、蓝色吉普车，驶出总社大门 ，向着长江抗洪前线出发了。
▲田惠明 、赵胜玉 、陶社兰乘冲锋舟采访灾区报道组成员有 ：时任社长助理顾立军为总负责，总编助理田惠明协调图文发稿 ，湖北分社长章敦华负责采访总调度，文字记者陈建 、赵胜玉 、陶社兰，摄影记者为邹宪 。司机杨福顺 、林宪 。
星夜驱驰 奔赴荆州
我们星夜驱驰 ，沿高速公路直达郑州，稍作休息 ，又走107国道南下 ，当时京广高速还没有修到武汉。
我们马不停蹄 ，终于在14号傍晚时分，跨过了长江大桥，与章敦华会师于武昌城下 。
15号我们在武汉市区采访，登黄鹤楼头远眺：江水翻滚横流，江面宽阔无涯，水位即将贴近长江大桥了 。昔日江上百舸争流，今日没有一艘行船 。
武昌沿江大道上，处处是堆 的山高 的沙袋，用以阻挡肆虐 的江水入城 。我们登上沿江大堤，穿行街头巷尾，一边察看水情 ，一边制定下一步 的采访路线 。
敦华社长的家乡在荆州公安县，他对长江再熟悉不过了。他说 ：“荆江大堤 是长江的生命线 ，荆州沙市水文站 是荆江大堤的晴雨表，荆州公安县 是长江 的分洪区，万里长江险在荆江。我们应该立刻赶到荆州去。“
事不宜迟，16日清晨， 杨福顺 、林宪不顾疲劳，驾车飞速向五百里开外 的荆州驶去 。我们这两辆采访车此次发挥了巨大 的作用 ，它兼有多种功能 。
一是交通功能 ：哪里出险情 ，哪里有新闻 ，我们 的采访车就可以每小时百公里以上 的速度尽快抵达 。
二是办公功能 ：我们 的照相器材 、电脑、传真、录音机 、传真机 、水情资料、地图等办公用品均在车内 ，大家在行进之中就可以打字发稿 、研究题目 、拟写采访提纲 。
三 是餐厅功能 ：我们的车上装有矿泉水、饼干、方便面、水果、香烟等 ，渴了 、饿了就在车上解决 。停车后 ，两位司机会及时采购补给 。
四是卧室功能：采访车也是卧室 。累了、困了就在车上打个盹儿 。养精蓄锐，上车就睡 ，体力迅速恢复 。下车就干 ，不知疲倦，一直保持良好的采访状态 。两位司机可以停车大堤下 ，抓空睡会儿 。
中午抵达荆州，我们站在荆州抗洪指挥部五楼顶上望去，数十米开外即 是荆江大堤，长江第六次洪峰正滚滚而来 ，堤内 是一望无际 的浩瀚江水，水位已经超出警戒线两米多 ，快与楼顶齐平了。
如果荆江大堤一破 ，江水不但吞没荆州古城，而且一路向东，直逼武汉 。可以说保住荆江大堤 ，就是保住了武汉三镇 。
留下还 是撤离？
此时 ，暴雨依然不停 ，水位一高再高，当地 的水利专家告知 ，要想保住大堤，确保武汉安全，万不得已 的情况下，只有在荆州对岸的公安县北闸大堤炸坝分洪 ，公安县有一个已经规划好 的分洪区 。
不容耽误，我们要立刻赶到公安县去，荆州与公安县隔江相望，只有几十里的距离，但江面上早已封锁，轮船停驶 ，摆渡停开，荆州也无大桥横江。
此时要想到对岸的公安县 ，只有驱车向西100多公里 ，那里有枝城长江大桥，过桥后再向东折回100多公里 ，才能到达公安县。两位司机二话不说。继续驾车长途奔驰，终于在傍晚时分到达了公安县城。
由于分洪已经提前预警通知 ，几十万村民准备“舍小家保大家” ，要提前开始撤离。逆行者是解放军战士 ，他们列队扛锹 ，喊着口号跑向江边 。
湖北媒体同行告知 ：公安县北闸 的大堤上已经挖好了一百多个爆破坑，里面填装了近二十吨炸药。
万事俱备，只等当晚上九点后，中央一声令下 ，即可炸坝分洪。要炸开分洪 的口子长2500米，届时，长江水将一路咆哮倾泻……
如果这样 ，几十万亩良田将被淹 ，几十万人口将流离失所，公安县分洪区将 是一片汪洋 。
怎么办 ？我们报道组 是留下来坚守，还 是撤离到安全地带 ？留下，可以采访到分洪现场鲜活 的新闻，记者聚集的公安县抗洪指挥部 的三层楼顶还可以抵挡一阵。
离开，关键时刻记者哪能撤离现场！但两辆采访车泡在水里 ，将彻底报废。
几十万人 的家园保住了
怎么办 ？敦华社长坚定地说：“公安县就是我 的家乡 ，我要留下来” 。顾立军说：“九一年安徽淮河水灾我就在现场 ，我有抗洪 的经验 ，我留下。”
摄影记者邹宪表示 ，我也要留下来 ，我用相机记录下炸坝分洪 的瞬间。其他几位记者也表示愿意留下采访，让车辆撤离。经过一番讨论 ，最后决定顾、章 、邹三个人留在公安县城，其余的撤到50公里开外的一处叫藕池的高地 。
就这样 ，他们三人冒着生命危险留在了公安县城 。其余的人驾驶两辆车急速向高岗之地驶去 。
▲记者陈建在采访现场此时已经快晚九点了，公安县城已 是漆黑一片 ，老百姓基本都撤离了，只有军车和军人们在行动 。大喇叭还在反复播放着赶快撤离 的通知。
我们驾车出了县城 ，沿着公路狂奔 ，一路暴雨倾盆 ，雷电交加，雨刷器用最快的速度来回 的刷着 ，但仍看不清前面 的路 ，车窗外白茫茫一片，大家谁也不说话 ，司机紧握方向盘 ，手在发抖，仍然拼力 的前行 。
我们睁大眼看着窗外，寻找着高点儿 的建筑物。大家都表示，一旦分洪的江水追过来 ，我们就弃车跑到制高点上去 ，或者爬到大树上。
好在一路有惊无险，一个多小时后 ，我们终于看到了灯火，看到了高岗之地上避险的受灾民众 ，这时大家才松了一口气 。
8月16日 ，这是一个不眠之夜，我们不时打探着公安县 的消息 。
一小时一小时地过去了，深夜两点多 ，终于 ，肆虐的江水有所收敛 ，荆州沙市的水位停在了45.22米，远远高出可以分洪 的水位 ，据说这是150年来长江历史上 的最高水位 。
这 是一招险棋 ，中央高层临危不乱，科学决策 ，指挥若定 ，坚持住了，没有下达炸坝分洪的命令。大坝保住了 ，公安县保住了，几十万亩良田保住了，几十万人 的家园保住了 。
伴着洪峰走 ，枕着长江睡
17日上午 ，我们 的报道组又会师了。从17日起 ，我们又沿长江两岸的石首 、监利、洪湖、赤壁 、咸宁、岳阳一路采访，伴着洪峰走，枕着长江睡 。
敦华社长得知了洪湖市长 的行踪，知道其日夜坚守在长江边的一艘船上 。堤在、船在、人在，这艘船就 是洪湖市抗洪救灾的指挥部，市长吃住在船上已经几十天了。
敦华社长连夜前去采访 ，没有灯，打着手电做记录。采访回来后，熬夜写就了专访洪湖市长 的稿件。
▲章敦华夜访时任洪湖市长记者陈建 、赵胜玉、陶社兰更是勇者无畏，来到原42军叶军长的石首市抗洪指挥部，并自报家门进行采访 ，豪爽好客的叶军长被记者勇敢 的精神感动了。
这位将军似乎与记者们很投缘 ，不但接受了我们 的采访，还相约第二天，一起乘冲锋舟深入孤岛村庄，去查看被困的灾区 。看看救灾的战士们 ，以鼓舞士气 。
▲陈建采访原42军叶军长要知道 ，能深入到被淹的村庄去现场采访 ，没有船是寸步难行 的 。机会难得 ，第二天上午 ，我们身着橙色救生衣，随着叶军长一行，乘上冲锋舟 ，向着险情最严重的村庄驶去 。
我们看到，灾区险段，战士们有的泡在泥泞中挖土 ，有的扛起沙袋一溜小跑，将沙袋垒在堤坝上。顾立军真 是有经验 ，他钻进受灾民众 的帐篷里 ，摸摸被子，看看锅里，又递给老乡们香烟，与他们深入交谈采访，民众将许多 的心里话都讲给了他听。
▲顾立军在采访受灾民众邹宪 的相机不停地拍着 ，留下了一个又一个难忘 的画面。记者 的稿件不停地写着 ，一篇篇传回了总社 。值得我们自豪的 是，报道组采写 的《灾区欢迎三种人》稿件，角度新颖 ，文笔流畅，后来荣获了第九届中国新闻奖二等奖。
24年过去了，在1998年长江抗洪报道中 ，我们目睹了世纪大洪水的惊涛骇浪 ，我们经历了十几天采访的惊心动魄，我们留下了刻骨铭心 的回忆，这段经历成为了我们新闻生涯中一段难忘的旧事。
作者：顾立军 田惠明
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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